世界最大の双発プライベートジェット向け超豪華内装、その驚きの中身とは

広いダイニングエリアは「マジュリス（中東の伝統的な集会場や会議場を意味する）」として機能し、１１のシートのほか、テーブルの中に完全に収納可能なモニターなど、さまざまな特徴があるという。

またキャビンの後半部分には、ゲストや代表団向けのデラックススイートを六つ、エグゼクティブエリアにはビジネスクラス相当の追加座席３２席を備え、さらに機体後部にはプレミアムエコノミークラスのキャビンに似た「オントラージエリア（側近向けのエリア）」もある。

製品化は数年後か

長く待ち望まれていた世界最大の双発ジェット機７７７Ｘは、２０２５年の就航が予定されている。よってＣｅｌｅｓｔｉａｌＳＴＡＲは、現時点では、あくまで紙上のアイデアにすぎない。

しかし、この７７７Ｘを最初に運航する航空会社の一つであるルフトハンザは、ＣｅｌｅｓｔｉａｌＳＴＡＲは７７７Ｘの実際の仕様に基づいており、顧客から注文を受ければ、その通りに仕上がるとしている。

ガシム氏によると、ルフトハンザ・テクニックはこれまで、さまざまな型のボーイングＢＢＪ１５０機以上の内装を手掛けてきたが、顧客と秘密保持契約を結んでいるため、公開できなかったという。

「だからこそ、このような概念デザインを考案することにより、（顧客に）何が可能かを示し、議論する際の基礎を作ろうと考えた」（ガシム氏）

ドバイ・エアショーでは、潜在的な顧客や興味のある来場者は、仮想現実（ＶＲ）でこれらのデザインを体験することができた。ただ製品化にはもう少し時間がかかる。

ルフトハンザ・テクニックのもう一人のセールスディレクター、クレメンス・シュレッテル氏は「実際にそのような航空機を組み立てるにはかなり時間がかかる」とし、「おそらく最初の完成品が顧客に納品されるのは２０２７年か２８年になるだろう」と付け加えた。

シュレッテル氏によると、総費用は、航空機にＣｅｌｅｓｔｉａｌＳＴＡＲのキャビンを実装する費用が１億３０００万～１億６０００万ドルで、それに航空機自体の価格、約４億５０００万ドルが加わるという。