（ＣＮＮ） 想像してみてほしい。飛行機に乗り込むと、中にキングサイズのベッドが置かれたプライベートベッドルームや、これまで飛行機に搭載された中で最大のレイン／マッサージシャワーを備えたバスルームがあり、このバスルームと寝室を組み合わせれば、完全なプライバシーが確保されたプライベートリトリートが完成する。
これがドイツの航空機整備大手ルフトハンザ・テクニックが発表した、ビジネスジェット「ＢＢＪ ７７７―９」向けの新しいキャビンデザイン「ＣｅｌｅｓｔｉａｌＳＴＡＲ」のイメージだ。
ＢＢＪ ７７７―９は、ボーイングの新しい広胴型旅客機「７７７Ｘ」のプライベートジェット版で、ＣｅｌｅｓｔｉａｌＳＴＡＲは、３４３平方メートルという７７７Ｘの広大なキャビンを最大限に活用したデザインになっている。
またボーイングによると、ＢＢＪ ７７７―９は最大２２時間の連続飛行が可能で、たとえどれだけ距離が離れていても、世界の二つの都市をストップオーバー（乗継地での２４時間以上の滞在）なしで結ぶことができるという。
しかし、航空機とこの特注の内装を合わせた価格は軽く５０億ドル（約７２００億円）を超えてしまうため、これはごく限られた超富裕層のみが購入可能なぜいたく品になるだろう。
ドイツのフラッグキャリア、ルフトハンザ航空の保守・整備部門であるルフトハンザ・テクニックも、１１月の「ドバイ・エアショー」で発表したこの「ＣｅｌｅｓｔｉａｌＳＴＡＲ」は、中東の王室が主なターゲットだとしている。
そのため、ＣｅｌｅｓｔｉａｌＳＴＡＲには中東の文化遺産の伝統的な模様や影響が取り入れられている。
「中東の雰囲気と、大変モダンでおしゃれなデザインを組み合わせた」とルフトハンザ・テクニックのセールスディレクター、ハサン・ガシム氏は説明する。
その他の特徴として、ベッドルームとバスルームの隣に配置された「ワーク・アンド・バランス」エリアが挙げられる。このエリアには、回転したり、前後にスライドする複数のシートがあり、乗客は大きなデスクの周りで使用するだけでなく、部屋の端に設置されているディバン（長いす）の方に回転させたり、移動させることにより、複数人での会話やミーティングにも利用可能だ。
またこの部屋の壁には「台形のくぼみ」があり、何かを展示・陳列する際に使用できるが、使っていない時は閉じて、壁の中に隠すこともできる。
ダイニングエリアの完成予想図。テーブルと１１のシート、長いすが置かれている
広いダイニングエリアは「マジュリス（中東の伝統的な集会場や会議場を意味する）」として機能し、１１のシートのほか、テーブルの中に完全に収納可能なモニターなど、さまざまな特徴があるという。
またキャビンの後半部分には、ゲストや代表団向けのデラックススイートを六つ、エグゼクティブエリアにはビジネスクラス相当の追加座席３２席を備え、さらに機体後部にはプレミアムエコノミークラスのキャビンに似た「オントラージエリア（側近向けのエリア）」もある。
製品化は数年後か
長く待ち望まれていた世界最大の双発ジェット機７７７Ｘは、２０２５年の就航が予定されている。よってＣｅｌｅｓｔｉａｌＳＴＡＲは、現時点では、あくまで紙上のアイデアにすぎない。
しかし、この７７７Ｘを最初に運航する航空会社の一つであるルフトハンザは、ＣｅｌｅｓｔｉａｌＳＴＡＲは７７７Ｘの実際の仕様に基づいており、顧客から注文を受ければ、その通りに仕上がるとしている。
ガシム氏によると、ルフトハンザ・テクニックはこれまで、さまざまな型のボーイングＢＢＪ１５０機以上の内装を手掛けてきたが、顧客と秘密保持契約を結んでいるため、公開できなかったという。
「だからこそ、このような概念デザインを考案することにより、（顧客に）何が可能かを示し、議論する際の基礎を作ろうと考えた」（ガシム氏）
ドバイ・エアショーでは、潜在的な顧客や興味のある来場者は、仮想現実（ＶＲ）でこれらのデザインを体験することができた。ただ製品化にはもう少し時間がかかる。
ルフトハンザ・テクニックのもう一人のセールスディレクター、クレメンス・シュレッテル氏は「実際にそのような航空機を組み立てるにはかなり時間がかかる」とし、「おそらく最初の完成品が顧客に納品されるのは２０２７年か２８年になるだろう」と付け加えた。
シュレッテル氏によると、総費用は、航空機にＣｅｌｅｓｔｉａｌＳＴＡＲのキャビンを実装する費用が１億３０００万～１億６０００万ドルで、それに航空機自体の価格、約４億５０００万ドルが加わるという。