（ＣＮＮ） インドのシリコンバレーとも呼ばれるＩＴ産業の中心地ベンガルール（バンガロール）。だがインド国内の技術ではなく、日本の技術を使って悪名高い渋滞の解消を目指すプロジェクトが進んでいる。
地元当局者によれば、新しい「高度道路交通システム（ＩＴＳ）」によって、主な交差点の渋滞は３年以内に３０％削減できる見通しだ。
市全域にカメラやセンサーを設置し、公共バスにはＧＰＳ装置を搭載して混雑の程度を把握。そのデータを交通管理センターに送り、渋滞がひどい地点の混雑解消を図る。
１１３０万ドル（約１３億円）をかけたプロジェクトは日本が予算を拠出し、国際協力機構（ＪＩＣＡ）が地元ベンガルールと連携して進めている。
システムは２０１９年３月から導入に着手する予定で、２０年半ばまでにＩＴＳの運用を開始する。
ベンガルールには世界トップ級のソフトウェア企業が集まっている。しかしインド工科大学の専門家によると、２０世紀半ばまでは「ガーデンシティー」と呼ばれ、引退した人たちが緑豊かな環境を楽しむ街として知られていたという。
しかしこの３０年の間にＩＴ産業によって市のイメージは一変し、人口も激増した。ＩＴＳのプロジェクトでは、それによって生じた渋滞問題の解消を目指していると、ＪＩＣＡの担当者は説明する。
朝のピーク時に市内を移動する場合の平均速度は時速１３キロ。この渋滞は地元経済の足かせになっているという。
ちなみに、渋滞のひどい世界１３６０都市を比較した昨年の調査で最悪とされた米ロサンゼルスは、平均時速１６キロだった。
ＩＴＳではベンガルール市内で特に交通渋滞のひどい１２カ所に７２個のセンサーを設置。超音波を使って６０秒ごとに、渋滞の長さといった情報を収集する。
日本の交通管制センター。似たような施設がベンガルールにも導入される
バス６７００台に搭載されたＧＰＳ装置では、走行スピードに関する情報を収集し、市内８カ所に設置したカメラとセンサーでは交通量や速度を調べる。
２９カ所の交差点には新しい信号機を設置。この信号機を連携させて、可能な限り、１つの青信号を通過した車両が次も青信号になる「緑の波」を作り出す。
ＩＴＳの技術は日本で１９９０年代から使われているといい、ＪＩＣＡはスリランカやカンボジアでも同様のシステムを導入したほか、ウガンダでもプロジェクトを進めている。
２０１７年にＪＩＣＡの支援でロシアの首都モスクワに導入されたＩＴＳは、４０％の渋滞解消につながった。
ただしベンガルールでの効果については懐疑的な声もある。インド理科大学の専門家は、「残念ながら、（同システムは）限定的な影響しか及ぼさないだろう。特に朝夕のピーク時の交通は既に超飽和状態に達しており、このような交通管理対策で実質的な影響を及ぼすことのできる範囲は限られる」と指摘する。
一方、インド理科大学の別の専門家は、ベンガルール市民はＩＴ技術に精通しており、今回のようなスマートシステムを成功させる助けになるだろうと予想。「低所得世帯は職場から遠い場所に住むことを強いられる場合も多く、通勤時間が長くなって経済的生産性の低下につながる」「渋滞は個人間の経済格差を拡大させかねない」と話している。