香港（ＣＮＮ） 北朝鮮が先月実施した大陸間弾道ミサイル（ＩＣＢＭ）の発射実験で、仏エールフランスの旅客機が直前に、ミサイル落下地点に近い空域を通過していたことが分かった。北朝鮮が予告なく行うミサイル実験は旅客機に危険を及ぼしかねないとして、当局は危機感を強めている。エールフランスは２日、同便の運航に関する問題は報告されていないと発表した。
自衛隊などによると、北朝鮮のミサイルは日本時間の７月２９日未明、奥尻島から１５０キロ北西の海上に落下した。エールフランス２９３便はその５～１０分ほど前に、ミサイル落下地点付近の上空を通過。ミサイル落下時は、落下地点からおよそ１００～１１０キロ北部を飛行していた。
ミサイルが落下したと推定される地点から１６キロの圏内は、２つの定期航空路が通過する。
北朝鮮が朝鮮半島東部沿岸沖に向けて発射するミサイルは、日本の領海へと着実に射程を拡大している。
北朝鮮のミサイルは、最高高度３７００キロに到達して、奥尻島の近海に落下した。旅客機は９０００～１万２０００メートルの高度で飛行する。
エールフランスは２日の声明で、北朝鮮のミサイル実験空域は、同航空の飛行ルートに一切干渉していないと強調。２９３便は問題が報告されることなく無事に飛行を終えたと述べ、「潜在的に危険な飛行空域については常に分析を行い、それを飛行計画に反映させている」と説明した。
北朝鮮のミサイルが航空機の安全を脅かしかねない実態が判明したのは、今回が初めてではない。米国防総省のデービス報道官は７月４日の北朝鮮ミサイル実験を受けて、「民間航空機が頻繁に使用する空域をミサイルが飛行している」と危機感を示していた。
デービス報道官は２日、ＣＮＮの取材に対し、予告なくミサイル実験が強行されれば航空機や船舶、宇宙船が危険にさらされかねないと指摘。「無責任な国家は予告なく発射を行う」と非難した。
日本の防衛省は、北朝鮮のミサイル発射から８分後、日本の排他的経済水域（ＥＥＺ）を航行する全船舶や航空機に警告を発したと説明している。
航空専門家のデービッド・スーシー氏によれば、目標を定めずに発射されたミサイルが航空機に当たる確率は「１０億分の１」にすぎない。それでも重大な事態を招く恐れはあり、この地域で運航する航空会社は難しい判断を迫られる。
韓国は２０１４年３月、北朝鮮のロケットの軌道上を旅客機が通過したと発表。「極めて危険」な状況だったと指摘した。
２０１４年にウクライナ上空を飛行していたマレーシア航空の旅客機が墜落した事件では、オランダの当局が、同機はミサイルによって撃墜されたと断定した。