（ＣＮＮ） クレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）やコモディティーのデリバティブ（金融派生商品）に投資するのは、感動も興奮もなく、なんとも味気ない。血が湧き胸が躍るような投資先はないものか――そう悩んでいる人にお勧めなのがクラシックカーかもしれない。
近年のオークションでは、クラシックカーが記録的高値で落札される例が相次いでいる。
米競売大手サザビーズが昨年１１月に「自動車の芸術」と題して開催したオークションでは、クラシックカーなど計３１台が落札された。落札総額は６３００万ドル（約６３億円）近くに達する。
英不動産仲介大手ナイト・フランクが発表した指数によると、クラシックカーの平均価値はここ１０年で４３０％上昇。一方、同時期の金の価格は２７３％の上昇。ロンドン証券取引所の代表的な株価指数「ＦＴＳＥ１００」はわずか５５％の上昇に過ぎない。
実際、昨年７月には１９５４年製のメルセデス・ベンツが約３０００万ドルで落札された。公開オークションで競り落とされた自動車としては過去最高額であり、以前の記録を１３Ｏ０万ドル以上上回る。
さらに、英ボナムズの競売でも、元ビートルズのリンゴ・スター氏が所有していたファセル・ベガが約５５万ドルで落札された。
ハンドルを握るリンゴ・スター氏。著名人が所有することで車の価値も上昇するという
ボナムズの広報クロエ・アシュビ氏は「著名人が車を所有していたという事実があれば、軒並み高値が付く。もちろんその著名人が誰であったかにもよるが」と話す。同氏も、クラシックカーの需要は年々増大してきたと話す。
クラシックカー専門の英調査会社ヒストリカル・オートモービル・グループの創業者ディートリヒ・ハトラパ氏によると、金融危機以来、有形資産に投資する傾向が特に顕著だという。
ハトラパ氏は「実際に運転して面白く、生活の一部になるという意味でも、クラシックカーは魅力的な投資先」と説明する。
ただ、関係者の間では既に市場の先細り感が強まっている。また資産としての流動性に乏しいことなど、クラシックカーには様々な投資リスクもある。
ハトラパ氏は、金銭的な利益だけを求めてクラシックカーを購入することには反対だ。
ハトラパ氏は「純粋な投資目的でこの市場に参入するべきではない。クラシックカーへの情熱が必須となる。情熱的になれる何かを持っているという満足感こそ、ビンテージカーを所有することで得られる最大の利益だ」と話した。